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阿根廷北部的烏馬瓦卡峽谷中,一列小型太陽能火車悄然行進,蜿蜒穿越群山之間。這一創(chuàng)新的火車由中國唐山制造,幾個月前開始進行試驗,預計將很快投入使用。
每節(jié)車廂頂部都配備了六塊鋰電池,續(xù)航里程可達120公里。這些電池連接到一個巨大的冰箱大小的充電器,使用終點站的太陽能供電站充電。
列車可容納73人,全玻璃車頂與胡胡伊高原的干旱形成鮮明對比,可以欣賞這一被列為世界自然遺產(chǎn)地區(qū)的全景。
火車在修復后的貝爾格拉諾老鐵路C支線的軌道上行駛,該支線于20世紀90年代阿根廷鐵路系統(tǒng)部分私有化后廢棄。
列車協(xié)調(diào)員羅德里格斯說:“1993年3月,最后一列火車從這些鐵軌開過。30年過去了,烏馬瓦卡峽谷再沒有火車行駛?!倍矊儆趶奈匆娺^火車在當?shù)匦旭偟囊淮恕?/p>
這種太陽能列車的運行旨在吸引游客,并重新連接該地區(qū)的偏遠小村莊。因此,提供差異化的火車票價,當?shù)鼐用窨梢园摧^低的價格乘坐,而對外國游客的票價要比阿根廷游客支付的高。
火車從Volcán火山到Maimará行駛35公里,速度最高可達60公里/小時,途經(jīng)小鎮(zhèn)Tumbaya和Purmamarca。
今年,胡胡伊省政府計劃將線路延長7公里至當?shù)刂饕糜尉包cTilcara,隨后將繼續(xù)第二階段的工程,向該省和與玻利維亞交界的La Quiaca擴展。
這一項目旨在發(fā)展成鋰資源成為拉丁美洲國家實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的示范。胡胡伊省位于阿根廷、玻利維亞和智利三國交界的鋰三角地帶,是世界上******的鋰礦藏所在地。
火車的制造商為中國中車集團,這是近年來,中國與阿根廷的合作項目之一。據(jù)悉,最初阿方計劃購買12列火車,但由于當?shù)氐慕?jīng)濟形勢,目前只有兩列火車投入使用。
胡胡伊前省長赫拉爾多·莫拉萊斯幾年前決定由省預算資助實施鋰電池列車項目。
去年12月,莫拉萊斯在鐵路落成典禮上表示:“在這個項目中,我們多次跌倒又爬起來,但我們在這里,實現(xiàn)了這個夢想。”
拉普拉塔大學工程系主任馬科斯·阿提斯表示:“鋰電池比傳統(tǒng)鉛電池吸收太陽能的速度要快得多?!崩绽髮W是負責創(chuàng)建該國第一家鋰電池工廠的機構之一。
阿根廷是世界第四大鋰生產(chǎn)國。盡管擁有自然資源和技術設備,但目前尚無法工業(yè)化生產(chǎn)鋰電池。
中國制造的鋰電太陽能列車在烏馬瓦卡峽谷運行,推動阿根廷向可再生能源發(fā)展目標邁出了一大步,并將促進該地區(qū)交通和旅游業(yè)發(fā)展,引領拉美鋰電和新能源產(chǎn)業(yè)的未來。